第133章 飞车计划（下）
第133章 飞车计划（下）
谭原这种杠精在设计院和工程院是很多的，他们如果喜欢某种思路，在没有绝望之前，都会想办法证明可行性。
谭原根本没看到旁边霍掌门见到自己人妨碍自己赚钱，都想抽他了。
沈文剑还是强行给了个解释。
“轻油更方便，再假设一个情况，某人跟自己的伙伴，希望从金仙谷移动到香风崖，中间只有恶狱镇守的技术联盟市场提供补给，用符文储能体需要多少？充满它们需要多长时间？用轻油的话，在市场上无需多做停留，买了油就可以走。”
符文储能体这个系统现在发展了好几个体系。
两类是双符文定式构建的，一类复杂储能体，一类高能储能体。复杂储能体充能效率高、释放快，单位重量的灵能容量低；高能储能体一千克能储存十单位灵能，相当于灵玉的十分之一，灵石的百分之一。另外几个体系是玉剑山自留的，暂时不提。
从数据上看，符文储能体对比轻油是有优势的，以海龙山的技术，动力炉燃烧产生能灵能，每千克轻油只能提供五到六灵能，只有高能符文储能体的四分之一。
然而轻油在市场上是以桶装存在的，提了就能用，符文储能体是没得卖的，只能借动力炉充能，除非过夜，否则时间上绝对吃亏。即使自己买个烧木头的动力炉……想一想也够麻烦的。
谭原很光棍，想通之后果断认错：“还是沈掌门想的周到。掌门，我看这小型轻油飞行器有搞头，那些要万里远迁的零散修士还是很需要的。”
霍掌门打个哈哈，赶紧把谭原弄走。
“让沈掌门见笑。”
沈文剑笑笑：“其实这东西造出来第一批买家还是各个门派，现在串个门也要冒着跟魔物打一架的风险，或是动用暴风飞艇，始终不像话。散修一时半会只怕还是觉得自己飞来的快意。”
霍掌门知道有搞头，提出几个重要问题：“沈掌门以为此物该造多大？卖多少钱合适？需要起个什么名字？”
问题有点多，沈文剑稍作考虑给出意见：“大小能坐上四个人或六个人就行，再往大了做，只怕有些芥子袋就装不下。
卖多少钱主要还是看海龙山的成本，霍掌门可以参考乐园一号的电视，给划分个层次，参照成本把价钱分为几个等级，全部进行授权生产，或者自己只做高端产品节省人力。依我看，若是能和肯定会出现的仿品拉开差距，卖个三、五千两完全称不上贵嘛。
至于名字海龙山还是自家商量吧，这种东西大小跟四乘马车差不太多，可以称作飞车，与飞艇区别开。”
三、五千两？不就一个动力炉加块浮空板吗？两个工程师带两个技师最多五、六天造一辆，人力成本……二百两银子？材料，纯铜镶金再来几块牛皮也就一千两不到吧，那剩下的是技术利润？
霍掌门终究自己不是搞技术的，控制系统、气密什么的都没算进去，还有很多技术开发中有人力和实物成本也是要算的。
躺着赚钱大家都愿意，只是之前没做过，没有思路，沈文剑来问石油产能的事，结果给霍商云开启了新世界的大门。
认真想想，海龙山还是很有优势的。
他们跟玉剑山是属于小团体内部，有全部的双符文定式资料，还有早前玉剑山把他们在工程院的人换了一批，双符文定式的实际应用经验已经相当丰富。
而外面，只有三个代理商和盟友中属于技术联盟的成员，才掌握了一定量的双符文定式。
应用经验优势，加上工程院所属材料组提供的材料学优势，还有整个三院体系做外援，即使做同样功能的东西都会做出代差来，天然就适合做偏高端的产品。
沈文剑回去后，霍掌门跟几个长老、工程师谈话，越想越觉得对头。
如果卖它五千……不，还是四……不吉利，三千九百两好了，每个门派五辆，七十几家正会门派，几百家没有浮空山的，好几百万两银子啊！算上散修不得了呢。
加上那些授权生产的和仿制货，有个一、两万辆飞车，加上一直在增加的暴风飞艇，轻油消耗不就上去了吗！
木材提炼轻油终究是有瓶颈的，当初临时弄出来的技术都没成套，碳化物等残余占了原材料重量的八成以上，要是用木材提炼轻油的方式把产能推到年产十万吨，都不知道几年时间会堆出多大一座垃圾山来，大家终究还是要用正经的油料，石油油料的成本肯定比煤炭液化更低，毕竟不需要辣么多氢气氧气参与。
至于柴油，先囤着，那东西用大桶子大罐子存起来也挺安全，囤不下了在找沈掌门出个主意。再不行就二次裂解后混进原油里加工把它弄成轻油、化肥啥的，总有办法。
沈文剑回去的时候还是挺郁闷，推动飞车项目，终究还是需要不少时间才能反过来推动产能，但也只能先这样了，谁让需求不够呢。
了解过海龙山重质石油项目的进度和预期，沈文剑批了材料订单，将精力放到乐园一号。
乐园一号即将迎来最重要的时刻。
自开始鼓励生育，截至3024年六月，乐园一号已经囤积孩童接近四千人！
这个数字，加上早前对劳动力的数次再分配，让乐园一号的财务、劳动力状况绷的非常紧。
孩子们的生育补贴都在母亲身上，教育系统本身还是免费的，每个家庭两、三个孩子之后压力还是不小，吃穿之类能用补贴顶上一部分，大些的孩子也想看电视了多少要考虑考虑吧。
沈文剑核实了统计数据和预估数据之后，确认人均工时已经接近危险水平，随着孩子继续增加随时可能因主动加班出现过劳死，决定再次注资。
这回并没有直接拿钱，采用的是补贴方式。
补贴分为两个部分，一个是企业自领补贴，这项补贴会免除十五年的近程运输飞艇维护费，企业只自负燃料费部分，相当于租用费用打两折。领取补贴的要求是节省的资金不少于八成要用于工人薪水的提高。
之所以会到两折这么离谱，是因为可燃冰-天然气转换平台投用之后，在进入自动潜艇开采阶段后，飞艇的租用价并没有下降。